государственный архив свердловской области

Отечественная гражданская авиация
ВЕК ПОЛЕТА
Развитие Гражданской авиации началось в начале XX века, когда общими усилиями России и некоторых стран Европы (Германия, Англия, Франция) удалось создать такие виды авиатехники, как пассажирско-грузовые дирижабли и самолеты. В имперской России гражданская авиация не успела получить должного развития.
Достаточно быстрым развитие Гражданской авиации в СССР началось после принятия Советом Труда и Обороны постановления об организации Совета по гражданской авиации при Главвоздухфлоте 9 февраля 1923 года. Этот день стал официальной датой рождения Гражданской авиации СССР.
ИЗ ПОСТАНОВЛЕНИЯ СОВЕТА ТРУДА И ОБОРОНЫ от 09 февраля 1923 г. "О ВОЗЛОЖЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО НАДЗОРА ЗА ВОЗДУШНЫМИ ЛИНИЯМИ НА ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНОГО ФЛОТА И ОБ ОРГАНИЗАЦИИ СОВЕТА ПО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ"
Совет Труда и Обороны постановил:

1. Общий технический надзор за воздушными линиями, существующими в РСФСР и имеющими быть открытыми в будущем, временно возлагается на Главное управление воздушного флота, через инспекцию гражданского флота.
Примечание. К техническому надзору относятся следующие вопросы: определение типов самолетов и их снаряжение, пользование аэродромами и ангарами, способы эксплуатации радиоустановок, правила движения и сигнализации, ведение путевых журналов и других документов, правила допущения летного и технического персонала.
2. Порядок открытия новых воздушных линий, установление порядка их управления, наблюдение за экономическими и административными сторонами дела - возлагается на постоянный Совет по гражданской авиации, под председательством лица по назначению Совета Труда и Обороны, в составе представителей Главного управления воздушного флота, Высшего Совета Народного хозяйства, Народного Комиссариата Путей Сообщения и Народного Комиссариата Почт и Телеграфов, а по делам международных линий и Народного Комиссариата Иностранных Дел.
Указанный Совет состоит при Главном управлении воздушного флота и не имеет самостоятельного аппарата; постановления Совета выполняются инспекцией Главного управления воздушного флота по гражданскому воздушному флоту.
Указанный Совет работает на основании инструкции, вырабатываемой им и утверждаемой Революционным Военным Советом Республики по соглашению с Народными Комиссариатами Путей Сообщения и Почт и Телеграфов и председателем Высшего Совета Народного Хозяйства, а в подлежащих случаях и Народным Комиссариатом Иностранных Дел.

(Собрание узаконений и распоряжений рабочего и крестьянского правительства СССР, 1923, №12, ст. 153)

17 марта 1923 года образовалось акционерное общество «Добролет» – Российское общество добровольного воздушного флота (впоследствии крупнейшая авиакомпания мира – Аэрофлот).

Зарождение транспортной российской авиации начиналось с покупки иностранных судов. Вначале 20-х были приобретены немецкие машины «Юнкерс».
22 июля 1928 года в Свердловске приземлился первый почтовый самолёт «Фокер Ц4С» и с этого дня устанавливается регулярное сообщение с Москвой. Первая внутренняя воздушная линия на Урале соединившая города Свердловск, Челябинск и Магнитогорск протяженностью 485 км открылась 15 августа 1930 года.
В 1935 году 100% гражданского воздушного флота страны составили самолёты советского производств: У-2. К-5, АНТ-9, П-5, Сталь – 3.

В целях реформирования системы управления воздушным движением 19 мая 1934 года постановлением Совета Народных Комиссаров были созданы 12 территориальных управлений Гражданского Воздушного Флота, в том числе Уральское.
На Урале с 1934 по 1941 годы количество воздушных линий увеличилось с пяти до двадцати шести, перевозки пассажиров выросли в семь раз, площади обрабатываемых сельхозугодий в три раза.

Во время Великой Отечественной войны на гражданскую авиацию возлагалось выполнение особых заданий Государственного комитета обороны и Наркомата обороны по перевозкам военных грузов и высадке десантов, подготовке пилотов для боевой авиации, обслуживание авиаперевозками нужд народного хозяйства.
За годы войны экипажами Гражданской авиации СССР на фронте и в тылу перевезено более 2 млн. 350 тыс. чел. и 278 тыс. тонн грузов. В целом по стране в 1945 г. объём авиаперевозок возрос вдвое по сравнению с
1940 г.
Авиаторами Уральского управления было налетано свыше 123 тысяч часов, перевезено около 48 тысяч пассажиров, 780 тонн почты, 5600 тонн грузов.
Конец 40-х – 50-е годы – период активного развития гражданской авиации. В это время были спроектированы, построены и вышли на воздушные линии новые воздушные суда: Ил-12, Ан-2, Ил-18, Ан-10 и Ан-24, самый большой в мире авиалайнер Ту-114.

60-е – 70-е годы прошлого века стали триумфом советских конструкторов и авиастроителей. В 1965 году впервые поднялся в небо крупнейший транспортный самолёт мира того времени Ан-22 «Антей», в это же время начали эксплуатироваться самолеты Ан-10, Ан-24.

В 1967 г. Аэрофлот пополнился трансконтинентальными самолетами Ил-62 на 186 мест. В 1972 г. на маршрут вышел 164-местный Ту-154.
Вступление
Развитие гражданской авиации в Уральской и Свердловской области в 1930-е гг.
Развитие альтернативных способов воздушного сообщения в 1930-е гг.
Гражданская авиация Свердловской области в 1940-е гг.
Аэропорты Свердловска
в 1950-1990-е гг.
Авиалинии и аэропорты Свердловской области
в 1950-1990-е гг.
Развитие гражданской авиации в Уральской и Свердловской области в 1930-е гг.
Трехмесячный план работы авиасекции Свердловского Окросоавиахима
Декабрь 1929 г.
Протокол заседания межведомственной комиссии по вопросу пригодности Свердловского аэродрома для нужд гражданской и военной авиации
4 сентября 1929 г.
Постановление Президиума Свердловского горсовета об отводе земельного участка для аэродрома школы гражданских летчиков (Арамиль)
27 апреля 1931 г.
Отчет о воздушном транспорте в Свердловской области
1931 г.
«В колхозе впервые поднимаются на самолете»
1931 г.
Докладная записка заведующего авиационным отделом В. Жадринского председателю Уралосоавиахима П.С. Ершову о мероприятиях по формированию школы гражданских летчиков
1931 г.
Соглашение между УралОНО, Обкомом ВЛКСМ и Осоавиахимом о развертывании авиационной работы среди детей и подростков Уральской области
1931 г.
Информационное письмо о передвижной выставке, подготовленной выставочной мастерской при Центральном авиахиммузее им. М.В. Фрунзе
21 декабря 1932 г.
Доклад председателя Уралосоавиахима П.С. Ершова об истории организации авиашколы в Свердловске
15 июля 1931 г.
Результаты обследования Свердловской авиашколы Осоавиахима имени И.Д. Кабакова
15 августа 1932 г.
Из стенограммы городского партийного актива, посвященного арктическому перелету Героя Советского Союза В.С. Молокова
2 октября 1936 г.
Летчик М.Т. Слепнев зимой приземлился на лёд озера Шарташ
1931-1932 гг.
Типографский бланк отчета о работе авиамодельного кабинета Осоавиахима
1932 г.
Отчет об авиаработе по линии Осоавиахима в Уральской области
4 апреля 1933 г.
Резолюция торжественного заседания ударников заводов и предприятий
г. Свердловска совместно с представителями советских, партийных и общественных организаций по докладу «Всесоюзный день авиации и задачи авиаработы на Урале»
17 августа 1933 г.
Самолеты полярной авиации на Свердловском аэродроме
Май 1938 г.
Лозунги ко Дню авиации
14 августа 1938 г.
Постановление бюро Свердловского горкома ВКП(б) о проведении Всесоюзного дня советской авиации
7 августа 1939 г.
План проведения Всесоюзного дня советской авиации
7 августа 1939 г.
Оформление аллеи Центрального парка культуры и отдыха Клубом строителей ко Дню авиации
1938 г.
Один из участков аллеи Центрального парка культуры и отдыха, оформленный Клубом строителей ко Дню авиации
1938 г.
Один из участков аллеи Центрального парка культуры и отдыха, оформленный Клубом строителей ко Дню авиации
1938 г.
Постановление № 3403 Исполнительного комитета Свердловского городского Совета рабочих, крестьянских и красноармейских депутатов «О расширении Свердловского аэродрома»
31 января 1934 г.
Постановление № 3522 Исполнительного комитета Свердловского городского Совета рабочих, крестьянских и красноармейских депутатов «О строительстве аэропорта в 1934 году»
27 февраля 1934 г.
Акт об аварии самолета П-5 № 1896 в Свердловском аэропорту
7 декабря 1937 г.
Справка о поломке самолета П-5 № 1896 в Свердловском аэропорту
Февраль 1938 г.
Акт на задержку рейса в Свердловском аэропорту
18 февраля 1938 г.
Фотографии авиатехники из архивно-следственного дела А.М. Карпова
1930-е гг.
Фотографии авиатехники из архивно-следственного дела А.М. Карпова
1930-е гг.
Фотографии авиатехники из архивно-следственного дела А.М. Карпова
1930-е гг.
Развитие альтернативных способов воздушного сообщения в Уральской и Свердловской области в 1930-е гг.
Проект причальной площадки для дирижаблей
1934 г.
План работы Свердловского Дома Красной армии с рекламой сбора средств на постройку дирижабля «Клим Ворошилов»
Октябрь 1930 г.
План местности, находящейся в 4-х километрах от поселка Елизавет, обследованной на предмет строительства планерной станции
25 февраля 1930 г.
Лозунги ко Дню дирижабля
1930 г.
Обращение к рабочим, крестьянам, инженерам, техникам, членам Осоавиахима и всем трудящимся, редакциям газет Уральской области по сбору средств на строительство дирижаблей
1930 г.
Поднятие причальной мачты для дирижаблей на площадке за Верх-Исетским прудом
22 июля 1935 г.
Протокол заседания бригады по проверке работы комитета дирижаблестроения при Уралосоавиахиме
29 декабря 1930 г.
Информационное письмо заместителя начальника Союзснабосоавиахима Гофмана в отдел воздушного флота Уралосоавиахима об обеспечении планерных школ обмундированием
2 декабря 1932 г.
Дирижабль СССР-В6 над Свердловском
9 сентября 1937 г.
Гражданская авиация Свердловской области в 1940-е гг.
Постановление на арест авиатехника Л.М. Добротворского в связи с авариями самолетов Свердловского аэропорта
26 декабря 1940 г.
Членский билет профсоюза авиаработников Л.М. Добротворского, авиатехника
25 февраля 1934 г.
Постановление Свердловского обкома ВКП(б) «О работе 206-го авиаотряда гражданского воздушного флота»
20 апреля 1940 г.
Письмо заместителя директора Сталинградского тракторного завода Б.Н. Ткачева начальнику Челябинского аэропорта И.И. Халимонову с объявлением благодарности за помощь при отправке грузов в адрес завода, благодаря чему Сталинградский тракторный завод имел возможность бесперебойно выпускать продукцию для фронта
5 февраля 1944 г.
Сведения о работе в помощь фронту Свердловского театра юного зрителя (указана сумма средств, собранная на постройку самолетов эскадрильи «Советский артист»)
3 марта 1942 г.
Решение № 108 Исполнительного комитета Свердловского городского Совета депутатов трудящихся «Об изъятии от Свердловского аэропорта части участка земли, отведенного ему в 1941 г.» с приложением
3 февраля 1944 г.
Воспоминания бывшего начальника Челябинского аэропорта (1943-1945 гг.) и Свердловского аэропорта «Кольцово» (1945-1956 гг.) И.И. Халимонова о работе гражданской авиации на Урале и ее развитии
Май 1967 г.
Связные самолеты на полевом аэродроме в нескольких километрах от линии фронта
[1941-1945 гг.]
Экипаж самолета готовится к вылету. На переднем плане – летчик-орденоносец старший лейтенант А. Мартынов
[1941-1945 гг.]
Дважды Герой Советского союза Г.А. Речкалов
1950-е гг.
Заместитель командира 16-го Гвардейского истребительного авиационного полка, Герой Советского Союза капитан Г.А. Речкалов у своего истребителя.
Июнь 1944 г.
Дважды Герой Советского Союза подполковник Г.А. Речкалов беседует со своими земляками на родине в селе Худяково Зайковского района
1946 г.
Дважды Герой Советского Союза Г.А. Речкалов среди учащихся Свердловского суворовского училища
1955 г.
Решение № 870 Исполнительного комитета Свердловского городского Совета депутатов трудящихся «О передаче здания санатория аэропорта Управления ГВФ Свердловскому городскому отделу здравоохранения под тубсанаторий» с приложением
3 июля 1947 г.
Решение № 93 Исполнительного комитета Свердловского городского Совета депутатов трудящихся «О питании троллейбусной подстанции № 4 в селе Уктус» (с разрешением резервного питания от аэропорта Уктус)
3 февраля 1949 г.
Справка, выданная пилоту II класса И.И. Халимонову, о признании годности к летной службе
29 августа 1949 г.
Производственно-технический отчет по лесоавиационным работам за 10 месяцев 1949 г. по 206-му авиаотряду Уральского отделения гражданского воздушного флота
17 ноября 1949 г.
План работы Свердловского Дома Красной армии с рекламой сбора средств на постройку дирижабля «Клим Ворошилов»
Октябрь 1930 г.
План местности, находящейся в 4-х километрах от поселка Елизавет, обследованной на предмет строительства планерной станции
25 февраля 1930 г.
Лозунги ко Дню дирижабля
1930 г.
Обращение к рабочим, крестьянам, инженерам, техникам, членам Осоавиахима и всем трудящимся, редакциям газет Уральской области по сбору средств на строительство дирижаблей
1930 г.
Поднятие причальной мачты для дирижаблей на площадке за Верх-Исетским прудом
22 июля 1935 г.
Протокол заседания бригады по проверке работы комитета дирижаблестроения при Уралосоавиахиме
29 декабря 1930 г.
Информационное письмо заместителя начальника Союзснабосоавиахима Гофмана в отдел воздушного флота Уралосоавиахима об обеспечении планерных школ обмундированием
2 декабря 1932 г.
Дирижабль СССР-В6 над Свердловском
9 сентября 1937 г.
Аэропорты Свердловска в 1950-1990-е гг.
Письмо заместителя директора Уралмашзавода Д.Г. Ницберга начальнику аэропорта Кольцово полковнику И.И. Халимонову с благодарностью за содействие быстрой переброске аварийно требующихся запчастей и материалов
5 ноября 1950 г.
Показатели итогов работы эксплуатационно-ремонтных мастерских аэропорта Кольцово Уральского управления гражданского воздушного флота
10 апреля 1952 г.
Отчет начальника аэропорта Кольцово полковника И.И. Халимонова о расчете коммерческой нагрузки самолетов типа Ил-12
1952 г.
Аэропорт Кольцово
1951 г.
Аэропорт Кольцово
1951 г.
Свердловск. Здание аэровокзала Кольцово (Фотохроника ТАСС)
1954 г.
Свердловчане встречают президента Демократической Республики Вьетнам Хо Ши Мина в аэропорту Кольцово
Июль 1955 г.
Свердловчане встречают президента Демократической Республики Вьетнам Хо Ши Мина в аэропорту Кольцово
Июль 1955 г.
Встреча делегации Социалистической партии Японии в Свердловском аэропорту
1957 г.
Встреча делегации Социалистической партии Японии в Свердловском аэропорту
1957 г.
Пребывание премьер-министра Республики Куба Фиделя Кастро в Свердловске. Встреча на аэродроме
Апрель 1963 г.
Встреча на Свердловском аэродроме премьер-министра Республики Куба Фиделя Кастро
1963 г.
Встреча на Свердловском аэродроме премьер-министра Республики Куба Фиделя Кастро
1963 г.
Пребывание в Свердловске президента Финляндии Урхо Кекконена. Встреча на аэродроме
1958 г.
Пребывание в Свердловске президента Финляндии Урхо Кекконена. Встреча на аэродроме
1958 г.
Пребывание в Свердловске президента Финляндии Урхо Кекконена. Встреча на аэродроме
1958 г.
Пребывание в Свердловске президента Финляндии Урхо Кекконена. Встреча на аэродроме
1958 г.
Встреча в Свердловском аэропорту шахиншаха Ирана Мухаммеда Резе-Пехлеви с супругой и сопровождающего их Председателя Президиума Верховного Совета РСФСР Н.Г. Игнатова
24 июня 1964 г.
Встреча в Свердловском аэропорту шахиншаха Ирана Мухаммеда Резе-Пехлеви с супругой и сопровождающего их Председателя Президиума Верховного Совета РСФСР Н.Г. Игнатова
24 июня 1964 г.
Пробный полет самолета Ил-18 по маршруту Свердловск-Адлер. Группа свердловских журналистов в Свердловском аэропорту
Май 1959 г.
Пассажиры, прибывшие первым рейсом самолета Ил-18 по маршруту Свердловск-Адлер из Адлера
Май 1959 г.
С июня 1959 г. из Свердловского аэропорта начал курсировать пассажирский самолет АНТ-10
Июнь 1959 г.
Кузнецов А.В. - старший полетов Свердловского аэропорта, бывший командир партизанского отряда в Польше
1958 г.
Значок «Летчик-миллионер»
1962 г.
Самолеты местной авиации на аэродроме в аэропорту Уктус
1963 г.
Утро Свердловского аэропорта Кольцово
1961 г.
Аэровокзал в городе Свердловске
1962 г.
Летное поле аэропорта Кольцово
1964 г.
Свердловский аэропорт Кольцово
1966 г.
Свердловский аэропорт Кольцово
1966 г.
Экипаж летчиков, проложивших трассу Свердловск-Хабаровск на самолете Ту-154 - Л. Панченко, А. Майоров, Б. Федин, М. Сенин
1976 г.
Здание зала прибытия Свердловского аэропорта Кольцово
1984 г.
Начальник Свердловского аэропорта Кольцово П.П. Збыковский на фоне здания аэровокзала
[1959 г.]
Свердловский аэропорт Кольцово. Посадка пассажиров в самолёт
[1959 г.]
Свердловский аэропорт Кольцово. Высадка пассажиров после рейса
[1959 г.]
Постановление № 260 бюро Свердловского обкома КПСС и Исполнительного комитета областного Совета народных депутатов о награждении Почетной грамотой коллектива Уральского управления гражданской авиации
26 июля 1984 г.
Стройотряд «Романтик» учащихся СПТУ № 1 Уралмашзавода участвует в строительстве взлетно-посадочной полосы в аэропорту Кольцово
6 сентября 1986 г.
Новый аэропорт «Арамиль» накануне открытия
Декабрь 1985 г.
Новый аэропорт «Арамиль» накануне открытия
Декабрь 1985 г.
Новый аэропорт «Арамиль» накануне открытия
Декабрь 1985 г.
Новый аэропорт «Арамиль» накануне открытия
Декабрь 1985 г.
Новый аэропорт «Арамиль» накануне открытия
Декабрь 1985 г.
Решение № 84 Исполнительного комитета Свердловского городского Совета народных депутатов «Об изменении административной границы между Сысертским районом и г. Свердловском и об изменении черты города Свердловска» (в черту города включены аэропорт Уктус и автодорога к аэропорту)
25 февраля 1987 г.
Шаламова З.М. - бортпроводница Свердловского объединенного авиапредприятия, победительница соцсоревнования по г. Свердловску
1988 г.
Празднование Дня воздушного флота и 60-летия Уральского авиапредприятия, проходившее на летном поле аэропорта Уктус
8 августа 1992 г.
Празднование Дня воздушного флота и 60-летия Уральского авиапредприятия, проходившее на летном поле аэропорта Уктус
8 августа 1992 г.
Празднование Дня воздушного флота и 60-летия Уральского авиапредприятия, проходившее на летном поле аэропорта Уктус
8 августа 1992 г.
Празднование Дня воздушного флота и 60-летия Уральского авиапредприятия, проходившее на летном поле аэропорта Уктус
8 августа 1992 г.
Празднование Дня воздушного флота и 60-летия Уральского авиапредприятия, проходившее на летном поле аэропорта Уктус
8 августа 1992 г.
Празднование Дня воздушного флота и 60-летия Уральского авиапредприятия, проходившее на летном поле аэропорта Уктус
8 августа 1992 г.
Празднование Дня воздушного флота и 60-летия Уральского авиапредприятия, проходившее на летном поле аэропорта Уктус
8 августа 1992 г.
Авиалинии и аэропорты Свердловской области в 1950-1990-е гг.
Вертолет на одном из отдаленных участков строительства железной дороги Ивдель-Обь (Фотохроника ТАСС)
1965 г.
Новый аэропорт в Тавде
15 мая 1966 г.
Приземление первого самолета на новом аэродроме в Карпинске
1973 г.
Открытие аэродрома в Карпинске
1973 г.
Аэропорт Карпинска
1985 г.
Схема воздушных линий Свердловской области
1985 г.
Свердловский аэропорт Уктус – родоначальник гражданской авиации Урала. Здание аэровокзала введено в эксплуатацию в 1937 г.
1985 г.
Верхотурье. Служебно-пассажирское здание аэропорта (1979 г.)
1985 г.
Верхотурье. Служебно-пассажирское здание аэропорта (1979 г.)
1985 г.
Новое здание Серовского аэропорта, построенное в 1975 г.
1985 г.
Заправка самолета Ан-2 перед вылетом из Серовского аэропорта
1985 г.
Ивдельский аэропорт. Служебное здание
1985 г.
Ивдельский аэропорт. Стоянка самолета Ан-2
1985 г.
Алапаевский аэропорт. Разгрузка самолета Ан-2
1985 г.
Алапаевский аэропорт. Служебно-пассажирское здание кирпичное с паровым отоплением и канализацией
1985 г.
Алапаевский аэропорт. Служебное здание (1945 г.)
1985 г.
Аэропорт Пуксинка. Служебно-пассажирское деревянное здание (1971 г.)
1985 г.
Аэропорт Туринск. Здание аэровокзала
1985 г.
Аэропорт Туринск. Здание аэровокзала
1985 г.
Аэропорт Туринск. Вид на перрон
1985 г.
Аэропорт Нейво-Шайтанский. Служебно-пассажирское деревянное здание (1963 г.)
1985 г.
Аэропорт Лопатково. Служебно-пассажирское деревянное здание (1981 г.)
1985 г.
Слободо-Туринский аэропорт. Здание аэровокзала
1985 г.
Слободо-Туринский аэропорт. Здание аэровокзала
1985 г.
Аэропорт Арти. Здание аэровокзала (1963 г.)
1985 г.
Аэропорт Арти. Здание аэровокзала (1963 г.)
1985 г.
Аэропорт Сажино. Здание аэровокзала (1969 г.)
1985 г.
Аэропорт Красноуфимска. Служебно-пассажирское деревянное здание (1949 г.)
1985 г.
Close
Будем рады отзывам и предложениям!
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Другие выставки